近期，汉南区智能网联新能源汽车零部件产业集群入选国家中小企业特色产业集群。这一集群汇聚了超280家中小企业。集群所在的武汉经开区，是全国重要的汽车产业集聚区。
智能网联新能源汽车是集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术为一体的“聪明车”，而零部件是汽车产业链、供应链的最关键环节。一辆智能网联汽车上，要使用超5000颗以上的芯片。而这一数据，在传统汽车上大概不到十分之一。
工业和信息化部人才交流中心专家库专家、武汉市新能源汽车产业协会专家雷洪钧认为，国家将中小企业特色产业集群唯一涉及该领域的“零部件产业集群”放在武汉，饱含期许。
以喇叭、座椅等汽车传统部件为例，在武汉经开区，通过焕新、引新，重新整合，它们都重新进入新链条。
占据全世界汽车喇叭市场三分之一份额的意大利艾利特拉1938集团，通过旗下子公司武汉菲亚姆电气有限公司，将在武汉经开区新建新能源汽车零部件“专属产线”和全自动喇叭生产线。这一顺滑“换道”，与武汉菲亚姆电气在武汉组建了本土研发团队不无关系。
镁佳（北京）科技有限公司主要从事智能数字座舱等全车智能化产品的研发、运营，被武汉经开区引入时，企业负责人介绍，因为“这里（武汉）是全球汽车产业最密集的区域之一，我们的智能网联技术拥有广阔的发展空间”。
类似的例子还有不少。如今，仅在武汉经开区，就围绕路特斯、开沃、东风等整车制造，形成了中创新航（新能源电池）、雄韬氢雄（氢燃料电池）、理工氢电（氢燃料电池）、泰极爱思（智能座舱）、武汉菲亚姆（电子电气）企业等紧密结合的供应链体系。
仅在这周，在车谷，东风与华为共同创立智能车控联合创新中心，中国汽车基础软件生态主题论坛将在汉开幕；在光谷，光庭智能网联汽车软件产业园二期建成，目前已有超过2200名研发人员入驻。围绕芯片、雷达、显示、传感器、高精地图等领域，武汉正加快推进关键技术攻关，让车更“智”、更“绿”。
编辑：胡之澜
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