光谷货站位于东湖综保区
卸货、安检、打板、上车，一气呵成……8月7日9:40，在位于东湖综保区的武汉光谷航空超级物流中心（以下简称光谷货站）内，7.3吨约15万美元的跨境电商货物正在走上飞机前的最后流程。当日，光谷货站正式揭牌，标志着全国首家网状驳运型航空前置货站正式投运。
在光谷货站内，短短200米，货物便轻松实现从“陆”侧到“空”侧的跨越。随后，这批货物运输至鄂州花湖国际机场，直飞菲律宾尼诺伊·阿基诺国际机场和科威特国际机场。
工作人员将货物进行组板
光谷货站是全国首家“一站对两场、两场互通”的网状驳运型航空前置货站，已同时实现花湖、天河两个机场的航空安检前置，机场口岸服务整体前移。也就是说，可以前置完成包括空运货物仓储、理货、海关申报、查验、安检等在内的各项服务。
这一货站占地面积约4500平方米，由武汉东湖综合保税区建设投资有限公司投建，湖北机场集团负责运营。5天前，光谷货站正式通过民航中南地区管理局公安局验收。
东湖综保区相关负责人告诉记者，有了光谷货站后，光谷及周边企业可在“家门口”一站式完成空运进出口全流程作业，极大缩短货物转运周期，降低企业进出口运营成本。
光谷光电子信息、生物医药等产业集聚，是电子零配件、医学试剂等国际航空运输偏好型货源的重要集散地。如今，有了24小时不打烊的光谷货站，加上武汉海关推行的“7×24小时”通关保障制度，企业可以根据生产计划随时将货物送达，减少库存积压时间；进口货物也能随时提货，实现货物周转“0”缝隙。
“0”缝隙，如何确保安全？“和国内其他货站不同，光谷货站与天河、花湖机场有一定距离，短途驳运中的监管更不能松懈。”在光谷货站的安检室里，安检调度人员向记者介绍，货车驶离货站后，他也能通过监控平台全程“盯”住货物动向，车牌号、车辆行驶路线在地图上清晰呈现，货仓和驾驶室实时画面一目了然。
湖北机场集团有限公司相关负责人表示，光谷货站建成投运，可以有效降低物流成本，提升货邮效率，对畅通物流最后一公里，解决武汉都市圈现有功能区不临空、不临港的现实问题有着重要意义，为光谷近千家外向型企业产品“出海”搭建了一条“空中自贸走廊”。
据测算，光谷货站常态化运营后，可承载年进出口货量4万吨，货值超4亿美元。
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