据武汉热线网(nbdnews.cn)讯 江秉诚，字常均，1877年生于湖北沔阳（今仙桃）。抗战前家住汉口辅义里9号。他从轮船上的一名见习生、轮机长到船长，再到开办轮船公司，毕生致力于航运事业。由于他善于经营管理，经过短短的5年，便快速发展成长为具有安合与和春两大轮船公司，拥有大小轮船多达10余艘的庞大航运集团。安合公司主要经营长江及内河的航运业务；和春公司则负责开发武汉三镇的轮船码头和长江两岸的轮渡业务。正是他的参与，大大拓展了武汉作为“九省通衢”的航运事业，也极大地改变了隔江相望的武昌和汉口的交通。由于这些发展与三镇人民的生活息息相关，因此江秉诚也成为当时家喻户晓的人物而备受关注和青睐，从而获得了二十世纪三十年代武汉“船王”之美称。
二十世纪二十年代，随着航运事业的发展，江秉诚将购买的联升、利江、壁源等小火轮投入到内河的航运中，先后开辟了汉口至彭家场航线，由长江入通顺河，经黄陵矶、三羊头、香炉山、沙湖、太阳垴等地。继而另辟汉口至西流河、汉口至峰口、沙湖至监利、沙湖至新沟咀等众多航线。把内河及其主要支流都融会贯通起来，织成了一张颇具规模的内河航运网。接着又在浩瀚的万里长江航道上，组建了以利湘、安平、华昌等大型轮船编队；浩浩荡荡地行驶、往返于汉口至九江、南京、沙市、宜昌等大中城市。和春公司则先后在武汉的中心地带开辟了王家巷、四官殿、苗家码头、清佳楼等4处巨型轮船码头；还为三镇最早开辟了定点、定时的轮渡；控制着武汉大部分的轮渡业务。而两大公司拥有的集团规模，形成了足以与各大船舶公司竞争的局面。
江秉诚虽然拥有如此巨大的产业与财富，但他从来不置办田地和房产，全家在汉口生活了几十年，都是租住他人的房屋。其资产大部分用于继续扩大航运事业外，其余则多用于社会福利和公益事业。如为武汉和老家沔阳修筑堤坝、疏浚河道等，他总是慷慨解囊；1931年沔阳遭遇特大水灾，他捐米四百担、棉衣百套等物资；而洪涝灾害又是沔阳、武汉等地区的“家常便饭”，正如民间谚语所说：沙湖沔阳洲，十年九不收。就是指洪涝灾害的频繁。所以他的“任务”也就延绵不断了。江先生也热衷于发展教育事业，如捐资兴办震旦中学并亲任校常务理事等。而他最大的手笔和闪电般的拍板，还是在抗战初期上海告急时，他竟来不及与家人商量，就毫不犹豫地一次性捐出了6条轮船，去堵塞上海吴淞口，以阻挡日寇的入侵。要知道轮船就是他的命根子，是他一辈子为之奋斗的事业啊，但此时此刻，国家的命运高于一切，比什么都重要、都神圣。他心中只有一个信念：为了抗日救国，必须不惜一切代价和牺牲；誓与国家同生死、共存亡。因此他完全没有顾及到自家的利益和得失，更不考虑本身已是年过花甲的老人。
1938年武汉会战期间，江秉诚先生剩下的几条轮船和其他家业，均在日寇对武汉的狂轰乱炸中化为灰烬。江先生一生苦心经营的事业毁于一旦。在这种困难与家仇的双重打击下，在极度的悲愤和身心交瘁中，江秉诚一病不起，终于于1941年暴卒于汉口两仪街27号，享年64岁。后安葬于沔阳余家场。他至死都怀着巨大的民族仇恨和未了的振兴民族航运事业的心愿，但他未能等到抗战胜利的这一天。
原创文章，作者：nbdnews，如若转载，请注明出处：https://www.nbdnews.cn/18/19/39/49072.html
