11月11日，在汉发布的《中国汽车供应链布局与安全研究报告》显示，全国汽车供应链呈现明显集群式发展特征，以湖北为代表的中部汽车产业集群具备比较优势。长江日报记者获悉，武汉企业正密集推出多款新能源汽车，在不同赛道上加速布局，致力于打造更具韧性、安全可控的汽车供应链，推动武汉汽车产业升级并实现跨越式发展。
11月10日晚，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）发布旗下全新新能源品牌东风奕派（eπ），其首款车型eπ007正式亮相。就在东风奕派（eπ）发布前的一个多月，东风本田发布全新新能源品牌“灵悉”。不到两个月密集发布两款全新新能源车品牌，表明武汉在新能源汽车赛道上正在加速奔跑。
发布会现场，东风奕派（eπ）与岚图、猛士、东风纳米、东风风神、东风风行、启辰携旗下9款新能源车型集中亮相，这是东风新能源家族的首次“聚首”，也是武汉新能源汽车的一次实力展示。
东风公司党委常委、副总经理陈昊介绍，e代表电子、能量、探索和温暖的情绪，π是无限不循环小数，意味着无限可能。“合在一起就是以持续的科技创新，为用户带来无限美好体验。”东风奕派（eπ）将在三年内推出轿车、SUV等10款车型，涵盖纯电和增程两大赛道，实现主流市场全面覆盖，价格定在15万元到25万元的消费主力区间。最新车型eπ007预计明年上半年正式上市。
而“灵悉”所代表的则是国内首个由合资车企孵化的新能源品牌，该品牌的第一款量产车也将于明年正式推向市场。这也是东风本田打响的独立新能源汽车品牌“第一枪”。
近年来，东风公司坚持以科技创新为引领，加快向新能源与智能网联汽车方向转型，全面完成新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局，相继打造了高端新能源品牌岚图、豪华电动越野品牌猛士、国民纯电品牌纳米。加上此次发布的新能源品牌东风奕派（eπ）及首款车型，构建起覆盖豪华、高端、主流和小型车全领域的新能源乘用车品牌格局，形成了“自主乘用车+商用车+合资自主”多条战线、多个品牌齐头并进的发展态势。
据介绍，东风本田在新能源品牌战略发布五年内，已持续推出了10款以上电动化产品。根据规划，东风本田2025年前电动化车型占比要达到50%以上，2027年以后不再投放燃油新车，到2030年累计推出10款以上纯电动车。岚图在三年内完成SUV、MPV、轿车三大品类的产品布局，东风本田新能源工厂预计明年投产，豪华电动越野汽车猛士917已于今年8月进入批量生产阶段。
武汉市新能源汽车行业协会特聘专家雷洪钧曾表示，以往，武汉汽车产业新产品研发力度迟缓，新能源乘用车产品线相对较少，产品市场竞争力不足，不能满足新能源汽车快速增长的市场容量。随着岚图、猛士917、东风奕派（eπ）等一批新能源品牌次序发布，这一状况正在改写。武汉岚图汽车、东风本田、东风猛士工厂、吉利路特斯等8家乘用车企业都能生产新能源汽车，或自主研制或在汉生产，在2025年前，多家企业还将陆续有新车型下线。
记者了解到，武汉汽车行业不仅开始全面转型，而且正在发力抢占新能源车新赛道，力争在赢得主动的局面下，实现弯道超车。可以预见，未来的新能源车产业，必将成为武汉新的经济增长极和产业支柱。
编辑：朱曦东
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