上跨运营线路，下穿排水箱涵……2月18日，武汉地铁传来捷报，随着“江安2号”盾构机刀盘被顺利吊装出井，标志着11号线三期工程首开段江安路站—紫阳湖站区间（文中称“江紫区间”）双线贯通。
武汉地铁11号线三期首开段工程盾构掘进现场。
武汉地铁股份公司二级项目经理李江龙介绍，去年12月13日，江紫区间“江安1号”盾构机率先完成右线掘进；左线区间“江安2号”盾构机去年8月20日始发，在长江一级阶地富水砂层中掘进1112米，先后完成下穿武金堤公路、近距离上跨既有地铁线区间、小间距下穿巡司河排水箱涵及鹦鹉洲大桥引桥，在紫阳湖站接收井顺利接收。
针对盾构机近距离上跨既有线区间，项目部成立指挥部，与地铁运营公司建立应急联动机制。施工过程中，项目部严格控制盾构掘进参数和出土量，跟进同步注浆，采取地面注浆加固措施，实行24小时地面监测及参数控制，保证盾构掘进效率和质量。
对于盾构机以约2米超近距离下穿巡司河大型排水箱涵，武汉地铁组织参建各方召开专家咨询会，增加多项加固措施，减小盾构穿越过程中对排水箱涵造成的扰动和沉降。
检查隧道施工情况。
11号线三期首开段从武昌火车站至白沙洲，全长4公里，共设2站3区间。根据今年《政府工作报告》要求，11号线三期首开段预计今年建成开通。
武汉地铁业主代表谢佳新（左）检查安全施工。
为确保顺利实现节点目标，龙年春节后的首个工作日，武汉地铁股份公司副总经理胡静和项目部业主代表全天坚守现场，对盾构区间、车站装修和设备安装的安全隐患进行排查。胡静介绍，目前，2座车站主体结构已完工，区间盾构顺利推进中。该线路建成通车后，可有效缓解白沙洲地区的交通拥堵状况，为周边市民出行提供便利。
编辑：聂杨
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