24日，华工科技全自动新能源汽车铝合金电池托盘产线在光谷调试完毕，拆机后将用67个集装箱打包，于本月底发往客户现场。这也是华工科技首条电池托盘产线出口欧盟。投产后，能年产近10万套电池托盘。
调试中的全自动新能源汽车铝合金电池托盘产线。华工科技供图
10月23日，记者看到，在华工科技的智能装备产业园内，一条长达150米、设有60多个工位的超长智能产线正在调试，亮橙色的机械臂灵活舞动……只用166秒，一台新能源汽车的电池托盘全流程焊接工艺即可完成。
现场工作人员介绍：“这条产线是我们为某头部汽车零部件外资企业量身定制的，采用全自动化技术，涵盖了CMT（冷金属过渡焊接技术）、搅拌摩擦焊、SPR（自冲铆接技术）、拉铆等10余种工艺，总计22道工序，有效提升焊接质量和效率。产线的年产量可达10万辆。”
电池托盘是保护新能源汽车电池的“盔甲”。当汽车高速行驶时，颠簸与挤压会使位于汽车底部的电池托盘承受冲击。如何在实现汽车轻量化的同时保证电池托盘安全性，激光焊接技术起到关键应用。
华工激光智能装备事业群副总经理叶祖福说：“在新能源汽车行驶过程中，为确保车身适配更精准，铝合金电池托盘平面度需控制在2毫米以内。为此，华工科技团队联合华中科技大学专家团队，成功研制反变形等技术，解决铝合金在焊后热处理过程中的变形问题。”
2018年，华工科技打造全球首台铝合金电池托盘激光填丝焊智能装备，仅用时9个月就完成国外企业耗时2年的研究，电池盒焊接变形量精度控制在1毫米以内，焊接良率超99%。目前，相关产品国内市场占有率已达60%。
据了解，华工科技围绕新能源汽车及其产业链深度布局，早在2018年，华工科技就成功打造了越南当地首条汽车激光自动化焊接生产线。
随着新能源汽车市场进入规模化发展阶段，目前，华工科技智能制造产业园在武汉、葛店合作的供应商已超100家，带动产业链上下游企业加速发展。
编辑：胡之澜
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